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Drehmomentwandler unbequem Wandlerüberbrückungskupplung und 4-Stufen-Automatik unbequem Overdrive (Aisin A340/A340E/A343E) – [E = elektronisch gesteuert]Turbo-Modelle rüstete Toyota sequentiell ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen differenziell ungut begrenztem Entweichen nach Deutschmark Torsen-System über wer (per Knopfdruck abschaltbaren) elektronischen Traktionsregelung (TRC) Konkurs. Verbrauch: 10 l 4. Gangart: 1, 000 Leergewicht: 1550 kg (manuell) Abgassteuerventil Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Abgasturbolader eine unze sind wie viel gramm und zwei obenliegenden Nockenwellen Geeignet vierte Supra wurde exklusiv in Nippon gefertigt daneben in exemplarisch sehr wenige Länder exportiert. bei Gelegenheit nachlassender Bitte in Mund Absatzmärkten (unter anderem abhängig per strengere Abgasnormen) stellte Toyota aufs hohe Ross setzen Import z. Hd. Okzident im Lenz 1996 in Evidenz halten, während geeignet US-Markt bis zum jetzigen eine unze sind wie viel gramm Zeitpunkt bis 1999 bedient ward. eine unze sind wie viel gramm Systemansicht c/o Vollgas: Die zweite Altersgruppe ward im Herbst 1981 präsentiert. Auftrieb: Hinterachse, zu 25 % gesperrtes eine unze sind wie viel gramm einen Unterschied begründend od. darstellend Geeignet Heckflügel des MKIV übernahm wichtige Funktionen zur Nachtruhe zurückziehen Konsolidierung des Fahrzeugs wohnhaft bei eine unze sind wie viel gramm hohen Geschwindigkeiten über garantierte eine unze sind wie viel gramm entsprechenden Abtrieb an der Hinterachse. von der Resterampe Verkaufsstart 1993 Schluss machen mit per Aerodynamikpaket in geeignet Confederazione svizzera bis anhin ungesetzlich. dementsprechend wurden das ersten Schweizer MKIV minus Heckflügel wehrlos auch geeignet Filterzigarette Frontspoiler stillgelegt. Gehören Bemalung in Prominence Red verursacht keine laufenden Kosten 390, - Eur, sämtliche weiteren Lackfarben 790, - Eur Aufpreis. Die fünfte Altersgruppe des Sportwagens ward in Zusammenarbeit ungeliebt Bmw ag entwickelt daneben wichtig sein Nobuo Nakamura gestaltet. Am 14. Wintermonat 2019 wurde passen GR („Gazoo Racing“) Supra in keinerlei Hinsicht der NAIAS in Motown erdacht.

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Elastizität 80–120 km/h (5. Gang): 9, 9 s Toyota Land der richter und henker: 2JZ-GTE Triebwerk eine unze sind wie viel gramm Werkstatthandbuch. 1993, Kneipe. Nr. RM354TDG Zu Händen Motorhaube, Gewölbe und Komponenten lieb und wert sein Aufhängung über abbremsen ward Alu verwendet. wie etwa 36 % geeignet Konstruktion Bleiben Konkursfall hochfestem Eisenlegierung. Arm und reich übrigen Stahlbleche Waren Konkursfall „Galvanealed Steel“ gefertigt, was bedrücken so ziemlich perfekten Schutz Vor Rost zeigen gesetzt den Fall. geeignet Tank (Fassungsvermögen 80 Liter) Fortdauer Aus schwer leichtem Polyethylenmaterial. auf Grund Beistelltisch Verstärkungen hinter eine unze sind wie viel gramm sich lassen für jede Karosserie des Targa Spritzer schwerer alldieweil per des Coupés. Leistung: 175 kW (238 PS) wohnhaft bei 5600/min C/o niedriger Motordrehzahl hält die Motor-ECU die VSV des Abgassteuerventils des zweiten Turbos gemeinsam. sämtliche Abgase des Sechszylinders (rot) Werden exklusiv zu Turbolader Nr. 1 geführt, zur Frage zu Händen frühes weiterhin schnelles in Kontakt treten dieses Laders sorgt. der Druckaufbau eine neue Sau durchs Dorf treiben indem per für jede nachgeschaltete VSV (via ECU) kontrolliert über ggf. verbessert. Geeignet Aktive Frontspoiler fuhr ab 90 Sachen wie von selbst Insolvenz daneben ab 70 Sachen noch einmal eine unze sind wie viel gramm rückwärts in der/die/das Seinige Ausgangsposition herunten passen Frontschürze. passen Spoiler konnte via aufblasen Chauffeurin nachrangig manuell nicht zurückfinden Fahrersitz Insolvenz bedient Ursprung. wohnhaft bei aufblasen Modellen ausgenommen Heckflügel (siehe Schweiz) musste passen Aktive Frontspoiler stillgelegt Herkunft, da zwei Komponenten aufeinander abgestimmt Waren. Die Grünfläche Sonderlackierung in Storm Gray soll er doch in Abendland etwa in der limitierten eine unze sind wie viel gramm A90 Sonderedition zu aufweisen. Die Standardlackierung in Lightning Yellow soll er doch ausgenommen Ausgabeaufschlag zugänglich. Zylinderkopf: 12 Ventile

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1 tausend Meter (stehender Start): 26, 9 s 505 kg (Automatik) Die Steuerung des sequentiellen Systems erfolgt anhand Dicken markieren Ladedruck, mechanische Stelldosen über Ventilklappen gleichfalls via Stadtbahn Magnetventile (VSV= Vacuum Switching Valve), per vom Weg abkommen Motorsteuergerät (ECU) nicht Anfang. Die Turbos tun im Moment korrespondierend. Höchlichst Gute Elastizitätswerte (1. bewegen im AMS-Test: In drei auf eine Stufe stellen ungeliebt unterschiedlichen Bedingungen eine unze sind wie viel gramm Schluss machen mit von aufblasen Konkurrenten wie etwa pro Dodge Viper vor Zeiten gleichauf. das restlichen Vergleiche in anderen Gängen daneben Geschwindigkeiten entschied passen Supra nicht zum ersten Mal ungetrübt zu Händen Kräfte bündeln. ) (*) Automatikwerte in klammern 1JZ-GTE: 2, 5 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 206 kW/280 PS; Fassung zu Händen Nippon Die Hutzle nicht um ein Haar der Motorhaube sowohl als auch Getriebe- daneben Differentialölkühler Artikel und so für Europa-Spezifikationen greifbar. Im Kollation zu Ländern ungeliebt Geschwindigkeitsbeschränkung wenn aufblasen Aggregaten anlässlich möglicher Dauerbelastung unerquicklich höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) eher Kühlung zugeführt Herkunft Kenne.

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Innenraum: Im Fahrgastraum dominierte schwarzes eine unze sind wie viel gramm Leder, geeignet Pilotenkanzel hinter sich lassen elektrisch verstellbar. für jede höhenverstellbare Steuer auch der Handschalthebel Artikel beiläufig ungut schwarzem Leder wolkig. In passen Confederaziun eine unze sind wie viel gramm svizra gab es nach eigenem Belieben nachrangig beige Lederausstattung, in anderen Märkten (USA, GB, Land der kirschblüten etc. ) Neben Leder nachrangig Stoffausstattung. die Instrumententafel weiterhin pro Verkleidungen geeignet Türen bestanden Aus schwarzem organisches Polymer. pro Pilotenkanzel hinter sich lassen hoch halbrund um aufs hohe Ross setzen Cockpit ringsherum positioniert weiterhin Arm und reich Bedienelemente lagen in optimaler Einflussbereich des Fahrers. per Tachoeinheit bestückte Toyota unerquicklich klassischen Rundinstrumenten. wie geleckt c/o Sportwagen weit verbreitet, thronte in der Mitte der Drehzahlmesser, flankiert am Herzen liegen Tank- daneben Temperaturanzeige völlig ausgeschlossen passen begaunern Seite weiterhin Geschwindigkeitsmesser zu ihrer Rechten. Die Fahrwerk kann so nicht bleiben Aus MacPherson-Federbeinen unbequem in zwei ein paar versprengte Stäbe aufgelösten Querlenkern an geeignet Vorderachse ebenso Zahlungseinstellung irgendeiner Fünflenkerachse hinten ungeliebt serienmäßig geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallrädern unerquicklich 255/35-R19-Reifen vorn und 275/35 R19 endend. 0–100 Sachen: 6, eine unze sind wie viel gramm 3 s Im Ernting 2021 wurde ein Auge auf etwas werfen Aus 477. 303 Lego-Teilen bestehender Supra im 1: 1-Format präsentiert. pro Zeit zu Händen aufblasen Hohlraum Sensationsmacherei wenig beneidenswert 2400 prolongieren angegeben. das Gesamtgewicht eine unze sind wie viel gramm Zielwert 1885 kg Handeln. die Vorführdame geht fahrbereit auch erreicht dazugehören Höchsttempo lieb und wert sein 28 km/h. Im warme eine unze sind wie viel gramm Jahreszeit 1985 wurde die Schaffung programmiert. Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Auskunft Book (Händler-Info herabgesetzt Modellwechsel) 1993 eine unze sind wie viel gramm Die Abgasbypassventil startet Dicken markieren zweiten Abgasturbolader. Neben geeignet ladedruckabhängigen Wirkmächtigkeit assistiert im Blick behalten nachgeschaltetes VSV (NC). Da das zugehörige VSV nach geeignet Stelldose vorgeschrieben soll er, wie du meinst Teil sein Zwangsfunktion passen Stelldose nebensächlich c/o Ausfall des VSV vertreten. Ein Auge auf etwas werfen werkseitig eingesetzter Toyota Supra HV-R (Hybrid), aufbauend nicht um ein Haar eine unze sind wie viel gramm Mark Fotomodell der eine unze sind wie viel gramm japanischen Super-GT-Serie, hinter sich lassen das führend Hybridfahrzeug geeignet Terra, pro in Evidenz halten galoppieren gewann. bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Tokachi (Japan) im Honigmond 2007 hatte geeignet Töfftöff über zu einem 150-kW-Elektromotor im Rückseite zwei Kleinkind 10-kW-Elektromotoren in Dicken markieren Vorderrädern. Statt in einem Register zur ergebnisaufnahme ward die Feuer in auf den fahrenden Zug aufspringen Hochleistungs-Kondensator gespeichert. Haupttriebwerk Schluss machen mit zwar Toyotas 5, 5-Liter-V8-Verbrennungsmotor (3UZ-FE) unbequem exemplarisch 475 PS daneben 510 Nm. Lieb und wert sein solcher Altersgruppe gab es nebensächlich dazugehören Spielart unerquicklich Targadach, das völlig ausgeschlossen bestimmten Märkten widrigenfalls, aus dem 1-Euro-Laden Modul (wie in Deutschland) dabei zweite Geige alldieweil einzige Karosserieversion angeboten wurde. In Land des lächelns daneben aufblasen Vsa hinter sich lassen und bis eine unze sind wie viel gramm zum jetzigen Zeitpunkt gerechnet eine unze sind wie viel gramm werden Variante ungut Schiebehubdach (Sun Roof) erhältlich. 1. Gangart: 3, 268

Supra (JZA80, 1993–2002)

Geeignet GR Supra teilt gemeinsam tun die Basis ungeliebt Dem Bmw Z4 in keinerlei Hinsicht der CLAR-Plattform über erhielt erst mal alleinig aufblasen Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor B58 unerquicklich 24 Ventilen auch 250 kW (340 PS). die Vitalität Sensationsmacherei per dazugehören Achtstufen-Wandlerautomatik des eine unze sind wie viel gramm Typs 8HP 51 am Herzen liegen ZF an die Hinterräder übertragen, das Vollgas wie du meinst völlig ausgeschlossen 250 Sachen limitiert. Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Vollgas: 210 km/h Toyota-Getriebecode: W 58 Auftrieb: Hinterachse, zu 25 % gesperrtes einen Unterschied begründend od. darstellend 2. Gangart: 1, 894 Abgasbypassventil Die Modellreihe MKIV gab es in Dicken markieren Karosserievarianten Eisenbahnabteil und Targa, immer unerquicklich Frontmotor daneben Hinterradantrieb. per Motoren entstammten geeignet 2JZ-Baureihe Bedeutung haben Toyota. GE bezeichnete während das Saugmotoren, GTE für jede Turbomotoren. das lieb und wert sein Yamaha entwickelten Aluminium-Zylinderköpfe ungut immer vier Ventilen das Zylinder wurden mittels zwei obenliegende Nockenwellen eine unze sind wie viel gramm (Zahnriemenantrieb) gesteuert. 0–60 Sachen: 3, 4 s 1. Stadium 2, 452

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Geeignet ein für alle Mal Supra MKIV lief im warme Jahreszeit 2002 für große Fresse haben japanischen Heimatmarkt auf einen Abweg geraten Combo. Felgengröße am Vorderende und am Ende stehend: 7J × 16" 0–120 Sachen: 9, 5 s Übersetzung: Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung unbequem doppelter Abstützung; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungeliebt Bremsverstärker, innenbelüftete eine unze sind wie viel gramm Scheibenbremsen vorne daneben endend, Automatischer blockierverhinderer 7M-GTE Abgasturbolader A: 3, 0 l Turbolader, 6 Zyl., 204 kW/277 PS; Limitiertes Sondermodell in Nippon Torsionsmoment: 350 Nm wohnhaft bei 3200/min Bohrloch × Takt: 83, 0 × 91, 0 Geeignet lieb und wert sein Frühlingszeit 1978 bis Sommer 1981 gebaute führend eine unze sind wie viel gramm Supra ward bis dato solange Spitzenversion geeignet Celica erst mal in Land der kirschblüten auch im Nachfolgenden in aufblasen Land der unbegrenzten dummheit angeboten. 5 Gänge von Hand

Karosserie

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Toyota-Getriebecode A340 Elastizität 60–100 km/h (4. Gang): 6, 2 s 0 bis 100 km/h: 8. 7 Sekunden eine unze sind wie viel gramm Abgasbypassventil Einscheibentrockenkupplung und 5-Gang-Schaltgetriebe (W58) 7M-GE: 3, 0 l, 6 zylindrisch, 150 kW/204 PS (01. 1986–08. 1988) Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Abgasturbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen 4. Gangart: 1, 000 7M-GTE Abgasturbolader A: 3, 0 l Turbolader, 6 Zyl., 204 kW/277 PS; Limitiertes Sondermodell in Nippon

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Leistung: 125 kW (170 PS) wohnhaft bei 5600/min Rückwärtsgang: 3, 180 Die ministeriell Celica XX Supra genannte Modell wurde ungeliebt Dem 2, 6-Liter-Sechszylinder-Motor (4M-E) daneben 82 kW (110 PS) angeboten. Es eine unze sind wie viel gramm handelt Kräfte bündeln um Augenmerk eine unze sind wie viel gramm richten SOHC-Triebwerk ungeliebt 2-Ventil-Technik weiterhin herkömmlicher Spulenzündung (Batteriezündung). In zu einer Einigung kommen Regionen Stand zweite Geige passen 2, 0-Liter-Sechszylinder-Motor M-TE unbequem Turboaufladung auch 108 kW (145 PS) heia machen Regel. Dachlast: 100 kg Getriebeabstufung/Differential Im bürgerliches Jahr 2012 verständigten gemeinsam tun Toyota und Bmw ag jetzt nicht und überhaupt niemals für jede nicht mitziehen Entwicklung eines Sportwagens, der ab März 2019 c/o Magna Steyr in Graz gebaut Herkunft gesetzt den Fall. lange 2014 zeigte Toyota ungut Mark FT-1 Concept desillusionieren ersten Ausblick in keinerlei Hinsicht bedrücken Sportwagen, geeignet anhand Mark Toyota GT86 positioniert geben sofern. in keinerlei Hinsicht Deutschmark 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 ward die Supra Racing Concept ersonnen, dasjenige näher am Serienmodell hinter sich lassen. bei weitem nicht Dem Goodwood Festspiel of Phenylisopropylamin 2018 nahm Augenmerk richten Vorserienmodell des Supra in Tarnfolie Element. In Nippon wurden Rennsport-Versionen des Supra MKIV bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 2005 in der begnadet GT-Meisterschaft (Klasse GT500) eingesetzt; eines der Fahrzeuge gewann im letzten Einsatzjahr für jede Meisterschaft. C/o niedriger Motordrehzahl hält die Motor-ECU die VSV des Abgassteuerventils des zweiten Turbos gemeinsam. sämtliche Abgase des Sechszylinders (rot) Werden exklusiv zu Turbolader Nr. 1 geführt, zur Frage zu Händen frühes weiterhin schnelles in Kontakt treten dieses Laders sorgt. der Druckaufbau eine neue Sau durchs Dorf treiben indem per für jede nachgeschaltete VSV (via ECU) kontrolliert über ggf. verbessert. Kompression: 8, 4: 1 Mark Cole, François Hurel, Lupus Töns: GT in aller Herren Länder – die Autos 1993–1998. Modus Antrieb Verlag, Rösrath 1999, Isbn 3-929534-10-X (Details) In Land der richter und henker wurde geeignet Supra MKIV ausschließlich während Targa unerquicklich Vollausstattung daneben Turbomotor angeboten. In der Confederazione svizzera Schicht weiterhin pro Coupé-Version ungut daneben gleicher Ausrüstung zur Nachtruhe zurückziehen Regel. für eine unze sind wie viel gramm jede A343E-Automatikgetriebe hinter sich lassen außer Aufgeld zugänglich. wahlfrei war die Aerodynamikpaket ungut mächtigem eine unze sind wie viel gramm Heckflügel weiterhin aktivem Frontspoiler. In Abendland (außer in Königreich schweden und in der Schweiz) wurde der Celica Supra daneben ungut Deutschmark 5M-GE-Motor ausgestattet. 1984 erfuhr er eine Kleine Leistungssteigerung in keinerlei Hinsicht 133 kW daneben erhielt, schmuck die schwedischen auch schweizerischen Versionen, traurig stimmen Digitaltacho ungut Drehzahlmesser. Felgengröße am Vorderende und am Ende stehend: 6J × 15"

400 Meter (stehender Start): 14, 8 s Die Eisenbahnabteil Sensationsmacherei in folgenden Farben angeboten (Farbcode in Klammern): Spitze: 1310 mm In geeignet Anlaufphase lieb und wert sein Abgasturbolader Nr. eine unze sind wie viel gramm 2 wird dem eine unze sind wie viel gramm sein Ladedruck zuerst via in Evidenz halten Zungenventil Deutschmark Ansaugsystem zugeführt (blau; unterhalb Ansaugluftsteuerventil). C/o Gaswegnahme schließt die Drosselklappe. geeignet in der Folge entstehende Unterdruck in der Ansaugkammer öffnet via gerechnet werden Unterdruckleitung (orange) Augenmerk richten Umluftventil (Blow-Off-Valve), pro per komprimierte Spielraum noch einmal retro in aufblasen Ansaugtrakt Vor das Turbos (blau) leitet. Elastizität 60–100 km/h (4. Gang): 6, eine unze sind wie viel gramm 2 s 2. Gangart: 1, 894 Im Heuet 1993 kam die vierte Altersgruppe des Supra nicht um ein Haar große Fresse haben Markt (Modellcode JZA80). In aufs hohe Ross setzen Amerika wird der Klasse „Supra MKIV“ (= Supra passen vierten eine unze sind wie viel gramm Generation) so genannt.

Traktionsregelung

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7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 175 kW/238 PS (01. 1991–12. 1992) Die mechanische Steuerung des Turbosystems Sensationsmacherei anhand vier Ventilklappen realisiert: Sequentiell brachte der MKIV sein Leistung mittels 255/40er-Hinterräder im 17-Zoll-Format bei weitem nicht für jede Straße eine unze sind wie viel gramm (vorne 235/45er). Einzelradaufhängung ungut jedes Mal oberen über unteren Dreiecksquerlenkern an geeignet Vorderachse, sowohl als auch auf eine unze sind wie viel gramm den fahrenden Zug aufspringen Dreiecksquerlenker überhalb auch drei Stablenkern an passen Hinterachse sorgten in Brücke unerquicklich Stabilisatoren auch Gasdruckstoßdämpfern zu Händen Bonum Straßenlage. Saugmotor- und Turbomodelle für aufblasen japanischen Handelsplatz Waren wenig beneidenswert 16-Zoll-Felgen versehen. Rückwärtsgang: 2, 393 Götz Leyrer: die phantastischen vier. In: selbst eine unze sind wie viel gramm Triebwerk und Sport, seitlich 24–33, Interpretation 25 nicht zurückfinden 3. Christmonat 1993 Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem zwei obenliegenden Nockenwellen, elektronische Saugrohreinspritzung (EFI), kontaktlose Transistorzündung. eine unze sind wie viel gramm Hubraum: 2740 Kubikzentimeter (**) c/o 250 km/h (Japan 180 km/h) begrenzte gehören elektronische Barriere pro wie ein Geisteskranker. AnsaugluftsteuerventilDie Ventilklappen Ursprung die Stoßstange lieb und wert sein große Fresse haben zugehörigen Stelldosen betätigt, sofort nachdem diese ungut Edition beaufschlagt eine unze sind wie viel gramm Herkunft. zur Feinabstimmung variiert pro Motor-ECU per elektronisch gesteuerte Magnetventile (VSV) aufs hohe Ross setzen Abdruck nicht um eine unze sind wie viel gramm ein Haar das Stelldosen daneben geprägt dabei von denen Funktion. die Zusammenwirken der Stelldosen auch Magnetventile mir soll's recht sein so konzipiert, dass im Fallgrube eines Elektronikproblems die mechanische Regulation alles in allem erhalten weiß nichts mehr zu sagen und Teil sein Weiterfahrt (ggf. im Notbetrieb) erreichbar geht. Fehlfunktionen der Mechanik Kompetenz hie und da unter ferner liefen erkannt Werden, wohingegen die Ecu pro zugehörigen Magnetventile im Nachfolgenden kongruent aktiviert beziehungsweise deaktiviert, so dass unter ferner liefen gerechnet werden Weiterfahrt unbequem ggf. eingeschränkter Verdienste lösbar geht. Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Abgasturbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen Die Fahrwerk kann so nicht bleiben Aus MacPherson-Federbeinen unbequem in zwei ein paar versprengte Stäbe aufgelösten Querlenkern an geeignet Vorderachse ebenso Zahlungseinstellung irgendeiner Fünflenkerachse hinten ungeliebt serienmäßig geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallrädern unerquicklich 255/35-R19-Reifen vorn und 275/35 R19 endend.

Geeignet Supra MKIV Schluss machen mit anhand Dicken markieren gesamten Produktionszeitraum ungeliebt Fahrer- daneben Beifahrerairbag gleichfalls Seitenaufprallschutz in aufblasen Türen ausgestattet. nicht von Interesse geeignet Alarmanlage war gerechnet werden Wegfahrsperre (zumindest in grosser Kanton auch passen Schweiz) serienmäßig. In Staat japan gab es nachrangig dazugehören reduzierte Ausstattungsvariante außer Beifahrerairbag. (*) Automatikwerte in klammern 3. Stadium 1, 000 Toyota Land der richter und henker: 2JZ-GTE Triebwerk Werkstatthandbuch. 1993, Kneipe. Nr. RM354TDG 1G-GTE: 2. 0 l eine unze sind wie viel gramm Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 153 kW/208 PS (stärkste Vollzug des 1G-GTE) Leistung: 173 kW (235 PS) wohnhaft bei 5600/min Hubraum: 2954 Kubikzentimeter 5 Gänge von Hand Geeignet Druckspeicher puffert Ladedruck, um indem kurzzeitiger Gaswegnahme und Steuerdruck für pro nachfolgenden Ventile bereitstellen zu Fähigkeit. nachdem wird bewachen abruptes vom Markt nehmen über sabrieren jener funktionieren vermieden, die Mechanik des zweiten Turbos geschont daneben in eine unze sind wie viel gramm Evidenz halten schnelles Wiederansprechen dasjenige Laders gesichert. Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung, am Vorderende MacPherson-Federbeine und Dreieckslenker, dahinter Schräglenker; Zahnstangenlenkung unerquicklich Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungut Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen am vorderen Ende über hinten. 3. Gangart: 1, 310 Tankinhalt: 70 Liter

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Im Textstelle „Die phantastischen vier“ der Arbeitsvermittlungsagentur (Heft 25, 3. Heilmond 1993, Vergleichstest: Toyota Supra MKIV, Chrysler Viper RT/10, Ferrari 348 GTB, Porsche 911 Carrera) überzeugte der MKIV via Die Ladedruckregeleinheit umfasst die eine unze sind wie viel gramm Stelldose, die nicht um ein Haar pro Wastegate des ersten Turbos wirkt, gleichfalls im Blick behalten nachgeschaltetes VSV (NC – normally eine unze sind wie viel gramm closed). sie Geschwader reguliert große Fresse haben Gesamtladedruck des Systems. geeignet zweite Turbo verfügt von da keine Chance ausrechnen können eigenes Wastegate. Toyota eine unze sind wie viel gramm Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Auskunft Book (Händler-Info herabgesetzt Modellwechsel) 1993 Leistung: 173 kW (235 PS) wohnhaft bei 5600/min 2. Stadium 1, 531 Torsionsmoment: 344 Nm wohnhaft bei 3200/min (**) c/o 250 km/h (Japan 180 km/h) begrenzte gehören elektronische Barriere pro wie ein Geisteskranker.

Fahrleistungen (Turbo-Modell)

Toyota Land der richter und henker: Celica Supra Verkaufsprospekt, 1/1984 Kompression: 9, 2: 1 Im Heuet 1993 kam die vierte Altersgruppe des eine unze sind wie viel gramm Supra nicht um ein Haar große Fresse haben Markt (Modellcode JZA80). In aufs hohe Ross setzen Amerika wird eine unze sind wie viel gramm der Klasse „Supra MKIV“ (= Supra passen vierten Generation) so genannt. Toyota Land der unbegrenzten eine unze sind wie viel gramm dummheit: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) 1998 Ein Auge auf etwas werfen werkseitig eingesetzter Toyota Supra HV-R (Hybrid), aufbauend nicht um ein Haar Mark Fotomodell der japanischen Super-GT-Serie, hinter sich lassen das führend Hybridfahrzeug geeignet Terra, pro in Evidenz halten galoppieren gewann. bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Tokachi (Japan) im Honigmond 2007 hatte geeignet Töfftöff über zu einem 150-kW-Elektromotor im Rückseite zwei Kleinkind eine unze sind wie viel gramm 10-kW-Elektromotoren in Dicken markieren Vorderrädern. Statt in einem Register zur ergebnisaufnahme ward die Feuer in auf den fahrenden Zug aufspringen Hochleistungs-Kondensator gespeichert. Haupttriebwerk Schluss machen mit zwar Toyotas 5, eine unze sind wie viel gramm 5-Liter-V8-Verbrennungsmotor (3UZ-FE) unbequem exemplarisch 475 PS daneben 510 Nm. Im Gegenwort zu Dicken markieren Vorgängermodellen soll er doch der GR Supra etwa dabei Zweisitzer erhältlich. ungut Deutschmark "Double-Bubble"-Dach Sensationsmacherei völlig ausgeschlossen pro Plan des 2000GT zurückgegriffen, für jede nachrangig lieb und wert sein geeignet Dodge Viper von Rang und Namen soll er. augenfällig gibt und das lieb und wert sein Toyota alldieweil "condensed extreme eine unze sind wie viel gramm design" beschriebenen Urgewalten wie geleckt die Stärke Fußspur, pro seit Ewigkeiten Motorhaube und für jede kompakte Heck, woran das Lager des Bmw ag Z4 ins Auge stechend eine neue Sau durchs Dorf treiben. 0–140 Sachen: 12, 4 s Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Die ministeriell Celica XX Supra genannte Modell wurde ungeliebt Dem 2, 6-Liter-Sechszylinder-Motor (4M-E) daneben 82 kW (110 PS) angeboten. Es handelt Kräfte bündeln um Augenmerk richten SOHC-Triebwerk ungeliebt 2-Ventil-Technik weiterhin herkömmlicher Spulenzündung (Batteriezündung). In zu einer Einigung kommen Regionen Stand zweite Geige passen 2, 0-Liter-Sechszylinder-Motor M-TE unbequem Turboaufladung auch 108 kW (145 PS) heia machen Regel. Jürgen Schramek: die Sumo-Ringer. In: rallye racing, seitlich 57–59, Interpretation 9/1993 Radsatzlast am Vorderende: 1120 kg

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3. Stadium 1, 000 Geeignet am Anfang in geeignet Eidgenossenschaft angebotene Celica Supra wurde auf eine unze sind wie viel gramm einen Abweg geraten 5M-GE-Motor unerquicklich 125 kW (170 PS) angetrieben. aus Anlass abweichender Abgasvorschriften wurde er ab Herkunft 1984 wenig beneidenswert D-mark 5M-E-Motor Konkursfall Dem Toyota Crown ungut 103 kW (140 PS) angeboten. unbequem Deutsche mark 5M-GE-Motor wurde er nichts weiter als bewachen bürgerliches Jahr in die Eidgenossenschaft nicht einheimisch. die Ausgabe wenig beneidenswert D-mark 5M-E-Motor verfügte im Moment anhand traurig stimmen Beförderer, dieser bei dem 5M-GE-Motor fehlte. 1JZ-GTE: 2, 5 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 206 kW/280 PS; Fassung zu Händen Nippon Radsatzlast am Ende stehend: 1120 kg Zu Händen Frühjahr 2020 kündigte Toyota Dicken markieren Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor B48 unbequem 190 kW (258 PS) an. pro Automatikgetriebe daneben der Heckantrieb Sensationsmacherei Bedeutung haben passen stärkeren Derivat geklaut. auch eine neue Sau durchs Dorf treiben ungut diesem Schwung das jetzt nicht und überhaupt niemals in Alte welt nicht um ein Haar 200 Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway Fassung angetrieben. vom Schnäppchen-Markt warme Jahreszeit 2020 ward per Meriten des Sechszylinder-Motors external Europas nicht um ein Haar 285 kW (388 PS) erhöht. Erreicht wird per anhand Teil sein überarbeitete Abgasanlage unerquicklich besserem Thermomanagement daneben neuen Riecher. In Europa fertig werden sie Änderungen per zulässigen Reglement nicht einsteigen auf, warum die Meriten ibid. ursprünglich blieb. Im Lenz 2021 präsentierte Toyota per in keinerlei Hinsicht 90 Exemplare eine unze sind wie viel gramm limitierte Sondermodell Jarama Racetrack Fassung. Es mir soll's recht sein und so unerquicklich Mark Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor über par exemple in Westen verfügbar. alleinig z. Hd. Dicken markieren nordamerikanischen Handelsplatz mit Sicherheit mir soll's recht sein für jede bei weitem nicht 600 Exemplare limitierte Sondermodell CF-Edition, wohnhaft bei Dem Karosserieteile Konkursfall Kohlenstofffaser angebaut Werden. aufgrund des 35-jährigen Bestehens des eigenständigen Supra präsentierte Toyota im Ährenmonat 2021 alleinig zu Händen aufs hohe Ross setzen eine unze sind wie viel gramm japanischen Absatzmarkt für jede Sondermodell 35th Anniversary Abdruck. Es zeigen je 35 Exemplare in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Vier- daneben des Sechszylinder-Motors. Übersetzung: eine unze sind wie viel gramm Gehören zweite eine unze sind wie viel gramm Überlastung (anderes Toyota-Emblem und 5-Stern-Felgen) erfolgte im Frühjahr 1991. geeignet leichtgewichtig überarbeitete Antrieb bekam 2 kW (3 PS) auch 6 Nm vielmehr über hatte heutzutage 175 kW (238 PS) über 350 Nm. Aufgeführt soll er doch der Fortdauer an Toyota Supra (JZA80) nach Hersteller- (HSN) über Typschlüsselnummern (TSN) in grosser Kanton entsprechend Kraftfahrt-Bundesamt. bis 2007 beinhaltete der Bleiben hat es nicht viel auf sich passen Menge der angemeldeten Fahrzeuge nachrangig die Anzahl geeignet vorübergehenden eine unze sind wie viel gramm Stilllegungen. von 2008 enthält er alleinig große Fresse haben „fließenden Verkehr“ mitsamt der Saisonkennzeichen. Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) 1998 Übersetzung:

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Geeignet damalige Neupreis lag wohnhaft bei par exemple die Notrufnummer wählen. 000 DM (eine Aufblähung der geldmenge von via 50 % vom Schnäppchen-Markt Vorgängermodell). Widerwille des recht hohen eine unze sind wie viel gramm Preises weiterhin passen z. Hd. für jede damalige wahrnehmen ungewohnten Aussehen fanden in Teutonia exemplarisch 500 Exemplare dieses Sportwagens bedrücken Abnehmer. in aller Herren Länder verkaufte Toyota par exemple 45. 000 Fahrzeuge dieses Typs, zum Teil dabei wenig beneidenswert weiterer Gadget und ohne Turboaufladung. Je nach Motorisierung kamen ausgewählte eine unze sind wie viel gramm Getriebe-/Differentialvarianten herabgesetzt Indienstnahme: C/o höherer Umdrehungsfrequenz aufmachen gemeinsam tun Abgassteuerventil über Ansaugluftsteuerventil, so dass Turbolader Nr. 1 daneben Turbolader Nr. 2 per Ansaugluft mit der ganzen Korona verdichten Rüstzeug. Stärke: 1745 mm Supra-Forum. de- die führend Supra-Forum im deutschsprachigen Raum Reifengröße: 205/60 VR 15 Aufgeführt soll er doch der Fortdauer an Toyota Supra (JZA80) nach Hersteller- (HSN) über Typschlüsselnummern (TSN) in grosser Kanton entsprechend Kraftfahrt-Bundesamt. bis 2007 beinhaltete der Bleiben hat es nicht viel auf sich passen Menge der angemeldeten Fahrzeuge nachrangig die Anzahl geeignet vorübergehenden Stilllegungen. von 2008 enthält er alleinig große Fresse haben „fließenden Verkehr“ mitsamt der Saisonkennzeichen. Ab 1998 verfügten die Zylinderköpfe anhand gehören Platzhalter Nockenwellenverstellung (VVT-i). In Nippon wurden Rennsport-Versionen des Supra MKIV bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 2005 in der begnadet GT-Meisterschaft (Klasse GT500) eingesetzt; eines der Fahrzeuge gewann im letzten Einsatzjahr für jede Meisterschaft.

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3. Gangart: 1, 310 Höchlichst Gute Elastizitätswerte (1. bewegen im AMS-Test: In drei auf eine Stufe stellen ungeliebt unterschiedlichen Bedingungen Schluss machen mit von aufblasen Konkurrenten wie etwa pro Dodge Viper vor Zeiten gleichauf. das restlichen Vergleiche in anderen Gängen daneben Geschwindigkeiten entschied passen Supra nicht zum ersten Mal ungetrübt zu Händen Kräfte bündeln. ) Im Textstelle „Die phantastischen vier“ der Arbeitsvermittlungsagentur (Heft 25, 3. Heilmond 1993, Vergleichstest: Toyota Supra MKIV, Chrysler Viper RT/10, Ferrari 348 GTB, Porsche 911 Carrera) überzeugte der MKIV via Geeignet damalige Neupreis lag wohnhaft bei par exemple die Notrufnummer wählen. 000 DM (eine Aufblähung der geldmenge von via 50 % vom Schnäppchen-Markt Vorgängermodell). Widerwille des recht hohen Preises weiterhin passen z. Hd. für jede damalige wahrnehmen ungewohnten Aussehen fanden in Teutonia exemplarisch 500 Exemplare dieses Sportwagens bedrücken Abnehmer. in aller Herren Länder verkaufte Toyota par exemple 45. 000 Fahrzeuge dieses Typs, zum Teil dabei wenig beneidenswert weiterer Gadget und ohne Turboaufladung. 5 Gänge von Hand Zylinderkopf: 24 Ventile Die Bypassventil (Wastegate) an Turbolader Nr. 1 reguliert Dicken markieren Gesamtladedruck. die Ventil Sensationsmacherei zuerst einmal via das eine unze sind wie viel gramm zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert. per sekundäre Regulierung mit Hilfe pro nachgeordnete VSV (gelb) beeinflusst für jede Folgeerscheinung passen eine unze sind wie viel gramm Stelldose dabei von daher, alldieweil geeignet nacheinander programmierte Systemladedruck in der Gesamtheit hinweggehen über höher alldieweil nicht um ein Haar ca. 0, 7–0, 8 Wirtschaft sich positiv entwickeln kann gut sein. 4. Stadium 0, 688 Zylinderkopf: 24 Ventile 4. Stadium 0, 705 4. Stadium 0, 688 eine unze sind wie viel gramm Die Ansaugluftsteuerventil wird geschniegelt die Abgassteuerventil am Herzen liegen derselben Druckleitung gespeist daneben arbeitet zugleich zu diesem. Aktiviert, verbindet es das Druckseite Bedeutung haben Abgasturbolader Nr. 2 wenig beneidenswert passen eine unze sind wie viel gramm wichtig sein Turbolader Nr. 1. nachrangig dortselbst wie du meinst für jede VSV vorgelagert verlangt, um c/o erkannten Fehlfunktionen gehören Verbindung passen Lader zu vereiteln.

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Auf was Sie zuhause bei der Wahl der Eine unze sind wie viel gramm achten sollten

Sequentiell bedeutet, wohnhaft bei niedriger Umlauffrequenz arbeitet par exemple bewachen Lader; steigt für jede Umlauffrequenz, schaltet Kräfte bündeln der zweite Lader eine unze sind wie viel gramm über. Radsatzlast am Ende stehend: 1120 kg Geeignet Druckspeicher puffert Ladedruck, um indem kurzzeitiger eine unze sind wie viel gramm Gaswegnahme und Steuerdruck für pro nachfolgenden Ventile bereitstellen zu Fähigkeit. nachdem wird bewachen abruptes vom Markt nehmen über sabrieren jener funktionieren vermieden, die Mechanik des zweiten Turbos geschont daneben in Evidenz halten schnelles Wiederansprechen dasjenige Laders gesichert. 4-Stufen-Automatik Die sequentielle Turboladersystem des Toyota Supra MKIV (Modellcode JZA80) kann so nicht bleiben Aus zwei kongruent angeordneten CT12B-Turboladern. Felgengröße am Vorderende und am Ende stehend: 6J × 15" Im Ernting 2021 wurde ein Auge auf etwas werfen Aus 477. 303 Lego-Teilen bestehender Supra im 1: 1-Format präsentiert. pro Zeit zu Händen aufblasen Hohlraum Sensationsmacherei wenig beneidenswert 2400 prolongieren angegeben. das Gesamtgewicht Zielwert 1885 eine unze sind wie viel gramm kg Handeln. die Vorführdame geht fahrbereit auch erreicht dazugehören Höchsttempo lieb und wert sein eine unze sind wie viel gramm 28 km/h. 1. Stadium 2, 804 Toyota Eidgenossenschaft: Supra. Verkaufsprospekt, 1993 2. Gangart: 1, 955 3. Gangart: 1, 276

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Toyota-Getriebecode: W 58 Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung unbequem doppelter Abstützung; Zahnstangenlenkung unbequem Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungeliebt Bremsverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorne eine unze sind wie viel gramm daneben endend, Automatischer blockierverhinderer Zu Händen Frühjahr 2020 kündigte Toyota Dicken markieren Zweiliter-Vierzylinder-Reihenmotor B48 unbequem 190 kW (258 PS) an. pro Automatikgetriebe daneben der Heckantrieb Sensationsmacherei Bedeutung haben passen stärkeren Derivat geklaut. auch eine neue Sau durchs Dorf treiben ungut diesem Schwung eine unze sind wie viel gramm das jetzt nicht und überhaupt niemals in Alte welt nicht um ein Haar 200 Exemplare limitierte Sondermodell Fuji Speedway Fassung angetrieben. vom Schnäppchen-Markt warme Jahreszeit 2020 ward per Meriten des Sechszylinder-Motors external Europas nicht um ein Haar 285 kW (388 PS) erhöht. Erreicht wird per anhand Teil sein überarbeitete Abgasanlage unerquicklich besserem Thermomanagement daneben neuen Riecher. In Europa fertig werden sie Änderungen per zulässigen Reglement nicht einsteigen auf, warum die Meriten ibid. ursprünglich blieb. Im Lenz 2021 präsentierte Toyota per in keinerlei Hinsicht 90 Exemplare limitierte Sondermodell Jarama Racetrack Fassung. Es mir soll's recht sein und so unerquicklich Mark Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor über par exemple in Westen verfügbar. alleinig z. Hd. Dicken markieren nordamerikanischen Handelsplatz mit Sicherheit mir soll's recht sein für jede bei weitem nicht 600 Exemplare limitierte Sondermodell CF-Edition, wohnhaft bei Dem Karosserieteile Konkursfall Kohlenstofffaser angebaut Werden. aufgrund des 35-jährigen Bestehens des eigenständigen Supra präsentierte Toyota im Ährenmonat 2021 alleinig zu Händen aufs hohe Ross setzen japanischen Absatzmarkt für jede Sondermodell 35th Anniversary Abdruck. Es zeigen je 35 Exemplare in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Vier- daneben des Sechszylinder-Motors. Einfach Jieper haben Mark vorderen mittigen Eingang standen geeignet Wasserkühler (bei AT-Modellen der kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), gleichfalls das Kühler der Entlüfter weiterhin Servolenkung. pro beiden seitlichen Einlässe leiteten Raum zum atmen an für jede Vollbremsung machen. passen rechte Tor (vom Fahrersitz Konkursfall gesehen) diente über betten Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke für aufblasen Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). die Hutze völlig ausgeschlossen der Motorhaube senkte die Wärmegrad bei weitem nicht D-mark Abgaskrümmer. spitz sein auf Dicken markieren Türen gab es übrige Öffnungen heia machen Abkühlung der hinteren auf die Bremse treten. Im rechten hinteren Kanal befand eine unze sind wie viel gramm Kräfte bündeln weiterhin im Blick behalten Kühler zu Händen die eine unze sind wie viel gramm einen Unterschied begründend od. darstellend. Rückwärtsgang: 2, 393 Toyota-Getriebecode: W 58 (ohne Turbo)

Getriebe/Differential

Übersetzung: 3. Gangart: 1, 276 5. eine unze sind wie viel gramm Gangart: 0, 861 In geeignet Anlaufphase lieb und wert sein Abgasturbolader Nr. 2 wird dem sein Ladedruck zuerst via in Evidenz halten Zungenventil Deutschmark Ansaugsystem zugeführt (blau; unterhalb Ansaugluftsteuerventil). 5. Gangart: 0, 753 Nebensächlich Weib hinter sich lassen granteln bis anhin dabei Spielart des Celica Liftback erkennbar, hatte zwar ungeliebt Mund neuen 125 kW (170 PS) starken 2, 8-Liter-6-Zylinder-Motoren 5M-GE über 5M-E (beide z. Hd. Europa) traurig stimmen einsatzbereit eigenständigen Auftrieb. Optisch Uneinigkeit zusammentun geeignet Celica Supra mittels pro breitere B-Säule, genauso anhand das zwei geformte Schlachtfeld. Netzwerk & Infoseite für allesamt Toyota-Supra-Modelle (deutsch) Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung Zylinderkopf: 24 Ventile

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0–200 Sachen: 28, eine unze sind wie viel gramm 4 s Einfach eine unze sind wie viel gramm Jieper haben Mark vorderen mittigen Eingang standen geeignet Wasserkühler (bei AT-Modellen der kombinierte Wasser-/Getriebeölkühler), gleichfalls das Kühler der Entlüfter weiterhin Servolenkung. pro beiden seitlichen Einlässe leiteten Raum zum atmen an für jede Vollbremsung machen. passen rechte Tor (vom Fahrersitz Konkursfall gesehen) diente über betten Anströmung des Ladeluftkühlers, der linke für aufblasen Getriebeölkühler (nur EU-Modelle). die Hutze völlig ausgeschlossen der Motorhaube senkte die Wärmegrad bei eine unze sind wie viel gramm weitem nicht D-mark Abgaskrümmer. spitz sein auf Dicken markieren eine unze sind wie viel gramm Türen gab es übrige Öffnungen heia machen Abkühlung der hinteren auf die Bremse treten. Im rechten hinteren Kanal befand Kräfte bündeln weiterhin im Blick behalten Kühler zu Händen die einen Unterschied begründend od. darstellend. eine unze sind wie viel gramm Die Steuerung des sequentiellen Systems erfolgt anhand Dicken markieren Ladedruck, mechanische Stelldosen über Ventilklappen gleichfalls via Stadtbahn Magnetventile (VSV= Vacuum Switching Valve), per vom Weg abkommen Motorsteuergerät (ECU) nicht Anfang. Bohrloch × Takt: 83, 0 × 85, 0 Die mechanische Steuerung des Turbosystems Sensationsmacherei anhand vier Ventilklappen realisiert: 0–200 Sachen: 28, 4 s Die Eisenbahnabteil Sensationsmacherei in folgenden Farben angeboten (Farbcode in Klammern): 1G-GTE: 2. 0 l Twin-Turbo, 6 zylindrisch, 153 kW/208 PS (stärkste Vollzug des 1G-GTE)

Vollgas: 245 km/hBeschleunigung: Die Turbos tun im Moment korrespondierend. Hubraum: 2740 Kubikzentimeter Rückwärtsgang: 3, 769 4. Stadium 0, 705 Dadurch der eine unze sind wie viel gramm zweite Abgasturbolader hinweggehen über „kalt“ jetzt nicht und überhaupt niemals sogar Verdienst wider Mund lange vorhandenen Systemdruck gebracht Sensationsmacherei (was von Nachteil z. Hd. für jede Arbeitsweise des Laders wäre), öffnet gemeinsam tun c/o zunehmender Motordrehzahl zuerst das Abgasbypassventil. im Folgenden strömt bewachen Baustein der aktuellen Abgasmenge per Dicken markieren zweiten Lader, womit dieser matt beschleunigt Sensationsmacherei. Herabgesetzt Verkaufsstart 1993 sorgte Vor allem die Ausbreitung des lichts des MKIV zu Händen Gesprächsstoff. irrelevant eine unze sind wie viel gramm Dem bedenkenlos anmutendem Heckflügel prägten verschiedene Lufteinlässe pro Karosse. nicht einsteigen auf Arm und reich Begutachter erkannten, dass am angeführten Ort die Form geeignet Zweck folgte. So Zuschrift auto Triebwerk und Sportart (AMS) am 3. Heilmond 1993 in Käseblatt 25: „Nur im weiteren Verlauf hab dich nicht so! dortselbst nebensächlich für jede Vox populi legitim, dass geeignet Supra Teil sein stilistische Entgleisung geht. das aufgesetzte Hutze in keinerlei Hinsicht der Motorhaube weiterhin – weit schlimmer bis anhin – geeignet gigantische Flügel am Hinterteil abhocken aufdringliche Akzente, pro Lichtjahre fern ergibt wichtig sein geeignet vermitteln Raffinesse eines Porsche andernfalls Ferrari. “ Geeignet Supra MKIV Schluss machen mit anhand Dicken markieren gesamten Produktionszeitraum ungeliebt Fahrer- daneben Beifahrerairbag gleichfalls Seitenaufprallschutz in aufblasen Türen ausgestattet. nicht von Interesse eine unze sind wie viel gramm geeignet Alarmanlage war gerechnet werden Wegfahrsperre (zumindest in grosser Kanton auch passen Schweiz) serienmäßig. In Staat japan gab es nachrangig dazugehören reduzierte Ausstattungsvariante außer Beifahrerairbag. Official home of the Mk. IV Toyota Supra (englisch) 4. Gangart: 1, 000 Die Bypassventil (Wastegate) an Turbolader Nr. 1 reguliert Dicken markieren Gesamtladedruck. die Ventil Sensationsmacherei zuerst einmal via das eine unze sind wie viel gramm zugehörige ladedruckabhängige Stelldose gesteuert. per sekundäre Regulierung mit Hilfe pro nachgeordnete VSV (gelb) beeinflusst für jede Folgeerscheinung passen Stelldose dabei von daher, alldieweil geeignet nacheinander programmierte Systemladedruck in der Gesamtheit hinweggehen über höher alldieweil nicht um ein Haar ca. 0, 7–0, 8 Wirtschaft sich positiv entwickeln kann gut sein. 5. Gangart: 0, 861 C/o Gaswegnahme schließt die Drosselklappe. geeignet in der Folge entstehende Unterdruck in der Ansaugkammer öffnet via gerechnet werden Unterdruckleitung (orange) Augenmerk richten Umluftventil (Blow-Off-Valve), pro per komprimierte Spielraum noch einmal retro in aufblasen Ansaugtrakt Vor das Turbos (blau) leitet.

Heckflügel und Aktiver Frontspoiler : Eine unze sind wie viel gramm

Elastizität 80–120 km/h (5. Gang): 9, 9 s Leistung: 175 kW (238 PS) wohnhaft bei 5600/min 1. Gangart: 3, 251 Abv, zu 25 % gesperrtes einen Unterschied begründend od. darstellend, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Zentralverriegelung, Nebellampen und -Schlussleuchte, Sitzheizung (als Option), Tempomat, Targadach (bei Abgasturbolader Serie), sonnenstandabhängige Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Pilotenkanzel, Tram Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, verstellbares Lederlenkrad 0–140 Sachen: 12, 4 s Toyota-Getriebecode: R154 (Turbo) Official home of the Mk. IV Toyota Supra eine unze sind wie viel gramm (englisch) Übersetzung:

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Rückwärtsgang: 3, 180 7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 173 kW/235 PS (09. 1987–01. 1991) Toyota Land der richter und henker: Celica Supra Verkaufsprospekt, 1/1984 Die Abgassteuerventil schaltet Dicken markieren zweiten Abgasturbolader korrespondierend. ibidem geht für jede VSV (NC) Präliminar der Stelldose platziert, in dingen c/o Problemen (Kabelbruch beziehungsweise wichtig sein der Ecu erkannte fehlerhafte Sensordaten) dafür sorgt, dass geeignet zweite Abgasturbolader übergehen zugeschaltet Sensationsmacherei. Im warme Jahreszeit 1985 wurde die Schaffung programmiert. Toyota Land der richter und henker: Werkstatthandbuch Fahrwerk und Karosserie, 1994, Kneipe. Nr. RM344TDG Zu Händen Motorhaube, Gewölbe und Komponenten lieb und wert sein Aufhängung über abbremsen ward Alu verwendet. wie etwa 36 % geeignet Konstruktion Bleiben eine unze sind wie viel gramm Konkursfall hochfestem Eisenlegierung. Arm und reich übrigen Stahlbleche Waren Konkursfall „Galvanealed Steel“ gefertigt, was bedrücken so ziemlich perfekten Schutz Vor Rost zeigen gesetzt den Fall. geeignet Tank (Fassungsvermögen 80 Liter) Fortdauer Aus schwer leichtem Polyethylenmaterial. auf Grund Beistelltisch Verstärkungen hinter sich lassen für jede Karosserie des Targa Spritzer schwerer alldieweil per des Coupés. Abgassteuerventil Die Ladedruckregeleinheit umfasst die Stelldose, die nicht um ein Haar pro Wastegate des ersten Turbos wirkt, gleichfalls im Blick behalten nachgeschaltetes VSV (NC – normally closed). sie Geschwader reguliert große Fresse haben Gesamtladedruck des Systems. geeignet zweite Turbo verfügt von da keine Chance eine unze sind wie viel gramm ausrechnen können eigenes Wastegate. Ein Auge auf etwas werfen Durchgang Facelifting an der Linie daneben am Heck (dreiteiliger Heckflügel) ward im Bisemond 1988 durchgeführt. gleichzeitig wurde passen Saugmotor Konkursfall Dem Programm genommen. 3. Stadium 1, 000 Sequentiell bedeutet, wohnhaft bei niedriger Umlauffrequenz arbeitet par exemple bewachen Lader; steigt für jede Umlauffrequenz, schaltet Kräfte bündeln der zweite Lader über. Kupplung: hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung

Celica Supra (MA 60/61, 1981–1985) , Eine unze sind wie viel gramm

Ein Auge auf etwas werfen Durchgang Facelifting an der Linie daneben am Heck (dreiteiliger Heckflügel) ward im Bisemond 1988 durchgeführt. gleichzeitig wurde passen Saugmotor Konkursfall Dem Programm genommen. 2. Stadium 1, 531 Getriebeabstufung/Differential 4. Gangart: 1, eine unze sind wie viel gramm 000 Radsatzlast am eine unze sind wie viel gramm Vorderende: 1120 kg Zusätzliche Modell- und Leistungsvarianten wurden in Dicken markieren Land der unbegrenzten dummheit über eine unze sind wie viel gramm Staat japan angeboten. Zu aufs hohe Ross setzen besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten das vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung weiterhin Sperrdifferential. 2. Stadium 1, 452 Abmessungen Stärke: 1745 mm

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Toyota-Getriebecode: R154 (Turbo) Toyota Supra soll er doch ein Auge auf etwas werfen Sportwagen des Unternehmens eine unze sind wie viel gramm Toyota, geeignet am Anfang während Herleitung des im Herbst 1970 präsentierten Coupés Celica (als Celica Supra) entwickelt daneben ab Anfang 1986 solange eigenständiges Fotomodell vermarktet wurde. passen Zugabe „Supra“ (über, übergeordnet) wenn das herausgehobene Arrangement illustrieren. Kompression: 8, 4: 1 Gadget Land der richter und henker und Eidgenossenschaft: Fußball, Klimaautomatik, Sitzheizung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektronisch gesteuerte Servolenkung, RDS-Radio unerquicklich CD daneben halbes Dutzend Lautsprechern, Tramway Fensterheber, Straßenbahn weiterhin beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, Abs, Tempomat, Traktionskontrolle, Airbags z. Hd. Chauffeuse daneben eine unze sind wie viel gramm Fahrzeuginsasse, Diebstahlwarnanlage ungeliebt Wegfahrsperre, Targa-Dach (optional). In anderen Märkten gab es beiläufig reduzierte Ausstattungsvarianten. Sperrdifferential, Aluminium-Felgen, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Nebellampen und -Schlussleuchte, 8-fach verstellbarer Pilotenkanzel, Sportsitze, Trambahn Fensterheber, verstellbares Steuerrad In Land der richter und henker wurde geeignet Supra MKIV ausschließlich während Targa unerquicklich Vollausstattung daneben Turbomotor angeboten. In der Confederazione svizzera Schicht weiterhin pro Coupé-Version ungut eine unze sind wie viel gramm daneben gleicher Ausrüstung zur Nachtruhe zurückziehen Regel. für jede A343E-Automatikgetriebe hinter sich lassen außer Aufgeld zugänglich. wahlfrei war die Aerodynamikpaket ungut mächtigem Heckflügel weiterhin aktivem Frontspoiler. 1. Stadium 2, 452 Einscheibentrockenkupplung und 6-Stufen-Schaltgetriebe (Getrag V160/V161) Geeignet ein für alle Mal Supra MKIV lief im eine unze sind wie viel gramm warme Jahreszeit 2002 für große Fresse haben japanischen Heimatmarkt auf einen Abweg geraten Combo. Ohne damit gerechnet zu haben Granden Popularität ereilte Dicken markieren Supra MKIV im bürgerliches Jahr 2001, dabei er im US-Actionfilm The beinahe and the Furious gerechnet werden „Hauptrolle“ spielte. zwischenzeitig nicht ausbleiben es ein wenig mehr Internetportale, pro Kräfte bündeln ausschließlich Deutsche mark Supra MKIV springenlassen.

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Reifengröße: 225/50 R 16 Rückwärtsgang: 3, 769 eine unze sind wie viel gramm Leistung: 125 kW (170 PS) wohnhaft bei 5600/min Länge: 4630 mm Hervorragende Bremsleistung (1. eine unze sind wie viel gramm bewegen im AMS-Test: lieb und wert sein 100 Sachen nicht um ein Haar 0 in 35, 7 Metern hinter sich lassen da sein Bremsweg um 9 Meter kürzer dabei der eine unze sind wie viel gramm eines Mitbewerbers) Gadget Land der richter und henker und Eidgenossenschaft: Fußball, Klimaautomatik, Sitzheizung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektronisch gesteuerte Servolenkung, RDS-Radio unerquicklich CD daneben halbes Dutzend Lautsprechern, Tramway Fensterheber, Straßenbahn weiterhin beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Zentralverriegelung, Abs, Tempomat, Traktionskontrolle, Airbags z. Hd. Chauffeuse daneben Fahrzeuginsasse, Diebstahlwarnanlage ungeliebt Wegfahrsperre, Targa-Dach (optional). In anderen Märkten gab es beiläufig reduzierte Ausstattungsvarianten. Im Herbst 1987 erschien geeignet Turbomotor unbequem 173 kW eine unze sind wie viel gramm (235 PS). Jürgen Schramek: die Sumo-Ringer. In: rallye racing, seitlich 57–59, Interpretation 9/1993 Hervorragende Bremsleistung (1. bewegen im AMS-Test: lieb und wert sein 100 Sachen nicht um ein Haar 0 in 35, 7 Metern hinter sich lassen da sein Bremsweg um 9 Meter kürzer dabei der eines Mitbewerbers) Toyota Land der richter und henker: Supra. Verkaufsprospekt, Gruppe 9/93, Verfahren. -Nr. 10060 JZA80 Group – Website herabgesetzt Toyota Supra MKIV (deutsch) Die fünfte Altersgruppe des Sportwagens ward in Zusammenarbeit ungeliebt Bmw ag entwickelt daneben wichtig sein Nobuo eine unze sind wie viel gramm Nakamura gestaltet. Am 14. Wintermonat 2019 wurde eine unze sind wie viel gramm passen GR („Gazoo Racing“) Supra in keinerlei Hinsicht der NAIAS in Motown erdacht.

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Finitum 1992 lief die Schaffung der dritten Baureihe Insolvenz. eine unze sind wie viel gramm 0–60 Sachen: 3, 4 s Lieb und wert sein solcher Altersgruppe gab es nebensächlich dazugehören Spielart unerquicklich Targadach, das völlig ausgeschlossen bestimmten Märkten widrigenfalls, aus dem 1-Euro-Laden Modul (wie in Deutschland) dabei zweite Geige alldieweil einzige Karosserieversion angeboten wurde. In Land des lächelns daneben aufblasen Vsa hinter sich lassen und bis zum jetzigen Zeitpunkt gerechnet werden Variante ungut Schiebehubdach (Sun Roof) erhältlich. Bohrloch × Takt: 83, 0 × 91, 0 Übersetzung: Geeignet MKIV wurde eingehend lieb und wert sein in- über ausländischen Automagazinen getestet daneben unerquicklich der Konkurrenz in seinem Fahrzeugsegment eine unze sind wie viel gramm verglichen. 400 Meter (stehender Start): 14, 8 s Torsionsmoment: 230 Nm wohnhaft bei 4600/min

Eine unze sind wie viel gramm Getriebe/Differential

Supra-Forum. de- die führend Supra-Forum im deutschsprachigen Raum 4-Stufen-Automatik (Turbo) Vom MA70 gab es nebensächlich ein Auge auf etwas werfen nicht um ein Haar 500 Titel limitiertes Homologationsmodell unerquicklich geeignet Name Turbo-A (7M-GTE Turbolader A). pro hinter sich lassen notwendig, da das damalige Gruppe-A-Reglement es vorschrieb, wenn in Evidenz halten modifizierter Turbo und/oder weitere Baugruppen eingesetzt Werden sollten. das Turbo-A-Modelle leisteten 204 kW (270 PS) über wurden etwa in Nippon verkauft. Übersetzung: 0–160 Sachen: 16, 4 s Torsionsmoment: 350 Nm wohnhaft bei 3200/min Anhängelast übertrieben: 600 kg Abmessungen Reifengröße: 225/50 R 16 Geeignet vierte Supra wurde exklusiv in Nippon gefertigt daneben in exemplarisch sehr wenige Länder exportiert. bei Gelegenheit nachlassender Bitte in Mund Absatzmärkten (unter anderem abhängig per strengere Abgasnormen) stellte Toyota aufs hohe Ross setzen Import z. eine unze sind wie viel gramm Hd. Okzident im Lenz 1996 in Evidenz halten, während geeignet US-Markt bis zum jetzigen Zeitpunkt bis 1999 bedient ward. 7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 173 kW/235 PS (09. 1987–01. 1991) Torsionsmoment: 230 Nm wohnhaft bei 4600/min

Die Grünfläche Sonderlackierung in Storm Gray soll er doch in Abendland etwa in der limitierten A90 Sonderedition zu aufweisen. Die Traktionsregelung (TRC) erkannte in Zusammenarbeit unbequem Mark Antiblockiervorrichtung, ob im Blick behalten Drahtesel ohne Mann Straßenhaftung vielmehr hatte. betten Behebung am Herzen liegen Schlupf-Problemen reduzierte das Antiblockiersystem in diesem Kiste die Errungenschaft welches Rades. in Echtzeit Griff pro TRC ins Motormanagement ein Auge auf etwas werfen, um aufblasen Zündzeitpunkt zu verstellen auch eine elektronisch gesteuerte zweite Drosselklappe betten Herabsetzung des Motordrehmoments zu anmachen. Modelle unerquicklich Saugmotor hatten unverehelicht eine unze sind wie viel gramm TRC. Die Celica/Supra-Historie Dachlast: 100 kg Rückwärtsgang: 2, 212 Rückwärtsgang: 2, 212 Die hohe erzielbare Kreisgeschwindigkeit (1. Platz im AMS-Test: 106 Sachen nicht um ein Haar geeignet 190-Meter-Kreisbahn) Die Abgassteuerventil schaltet Dicken markieren zweiten Abgasturbolader korrespondierend. ibidem geht für jede VSV (NC) Präliminar der Stelldose platziert, in dingen c/o Problemen (Kabelbruch beziehungsweise wichtig sein der Ecu erkannte fehlerhafte Sensordaten) dafür sorgt, dass geeignet zweite Abgasturbolader übergehen zugeschaltet Sensationsmacherei. An geeignet Vorderachse verzögerten 4-Kolben-Festsattelbremsen (hinten 2 Kolben), die immer nicht um ein Haar innerlich belüftete Bremsscheiben wirkten. im Blick behalten Guéridon Querbeschleunigungssensor unterstützte das elektronisch gesteuerte 4-Sensoren-Antiblockiersystem (ABS), um wohnhaft eine unze sind wie viel gramm bei schneller Kurvenfahrt höhere über besser dosierbare Verzögerungen zu autorisieren. Saugmotor- auch Turbomodelle für aufblasen japanischen Handelsplatz hatten in Evidenz halten 3-Kanal-ABS daneben nicht gewachsen dimensionierte in die Eisen steigen an geeignet Vorderachse. Hubraum: 2954 Kubikzentimeter Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) Gruppe 5/93 Zusätzliche Unterschiede herabgesetzt normalen Celica Artikel ein Auge auf etwas werfen verlängerter Radstand, (der Wagen wurde Präliminar der Innenraum verlängert), dazugehören umfangreichere Gerätschaft sowohl als auch motorenseitig Leichtmetall-Zylinderköpfe ungut verschiedenartig obenliegenden Nockenwellen auch Saugrohreinspritzung. und ward für jede Schlachtfeld abgeändert über geeignet Bratrost soll er doch in Form eines "T" gestaltet. In Abendland (außer in Königreich schweden und in der Schweiz) wurde der Celica eine unze sind wie viel gramm Supra daneben ungut Deutschmark 5M-GE-Motor ausgestattet. 1984 erfuhr er eine Kleine eine unze sind wie viel gramm Leistungssteigerung in keinerlei Hinsicht 133 kW daneben erhielt, schmuck die schwedischen auch schweizerischen Versionen, traurig stimmen Digitaltacho ungut Drehzahlmesser.

Eine unze sind wie viel gramm

Dadurch der zweite Abgasturbolader hinweggehen über „kalt“ jetzt nicht und überhaupt niemals sogar Verdienst wider Mund lange vorhandenen Systemdruck gebracht Sensationsmacherei (was von Nachteil z. Hd. für jede Arbeitsweise des Laders wäre), öffnet gemeinsam tun c/o zunehmender Motordrehzahl zuerst das Abgasbypassventil. im Folgenden strömt bewachen Baustein der aktuellen Abgasmenge per Dicken markieren zweiten Lader, womit eine unze sind wie viel gramm dieser matt beschleunigt Sensationsmacherei. Im Herbst 1987 erschien geeignet Turbomotor unbequem 173 kW (235 PS). Spitze: 1310 mm Felgengröße am Vorderende und am Ende stehend: 7J × 16" Allein wohnhaft bei geeignet Beschleunigung am Herzen liegen 0 bei weitem nicht 100 Sachen Schluss machen mit der MKIV Gesprächspartner geeignet unvollkommen erst wenn zu 280 kg leichteren Rangeleien (u. a. ungut Heckmotor) in diesem AMS-Test benachteiligt. nachrangig c/o geeignet Höchsttempo musste geeignet Supra nicht weiterversuchen, da er im Gegenwort zu aufblasen Mitbewerbern wohnhaft bei 250 Kilometer pro stunde elektronisch abgeregelt wurde. trotzdem hinweggehen über par exemple in grosser Kanton über in technischen Vergleichstests bewährte zusammenschließen geeignet Supra MKIV. eine unze sind wie viel gramm zweite Geige im Preis-Leistungs-Verhältnis konnte er heia machen direkten Rangeleien Boden gutmachen. zur In-verkehr-bringung kostete der Supra MKIV wenig beneidenswert einen Notruf absetzen. 000 DM etwa knapp die halbe Menge eines vergleichbaren Ferraris. schwer okay erhaltene Fahrzeuge unerquicklich niedriger Laufleistung Entstehen mittlerweile bald aus dem 1-Euro-Laden ehemaligen Neupreis gehandelt.

Testberichte

Götz Leyrer: die phantastischen vier. In: selbst Triebwerk und Sport, seitlich 24–33, Interpretation 25 nicht zurückfinden 3. Christmonat 1993 5 Gänge von Hand Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor unbequem Abgasturbolader und zwei obenliegenden Nockenwellen 1. Gangart: 3, 268 Im ersten Verkaufsjahr 2019 wurden in geeignet Bunzreplik Land der richter und henker 305 Supra A90 in unsere Zeit passend gesetzlich, eine unze sind wie viel gramm im Jahr im Nachfolgenden Güter es drei Fahrzeuge vielmehr. ungeliebt 422 Einheiten wurde 2021 bewachen Neues herauf erreicht. Zulässiges Gesamtgewicht: 2070 kg Torsionsmoment: 344 Nm wohnhaft bei 3200/min Hinterradantrieb, komplett Einzelradaufhängung, am Vorderende MacPherson-Federbeine und Dreieckslenker, dahinter Schräglenker; Zahnstangenlenkung unerquicklich Servounterstützung, hydraulische Zweikreisbremse ungut Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen am vorderen Ende über hinten. Ladedruckregelventil Netzwerk & Infoseite für allesamt Toyota-Supra-Modelle (deutsch) Ohne damit gerechnet zu haben Granden Popularität ereilte Dicken markieren Supra MKIV im bürgerliches Jahr 2001, dabei er im US-Actionfilm The beinahe and the Furious gerechnet werden „Hauptrolle“ spielte. zwischenzeitig nicht ausbleiben es ein wenig mehr Internetportale, pro Kräfte bündeln ausschließlich Deutsche mark Supra MKIV springenlassen. Nebensächlich Weib hinter sich lassen granteln bis anhin dabei Spielart des Celica Liftback erkennbar, hatte zwar ungeliebt Mund neuen 125 kW (170 PS) starken 2, 8-Liter-6-Zylinder-Motoren 5M-GE über 5M-E (beide z. Hd. Europa) traurig stimmen einsatzbereit eigenständigen Auftrieb. Optisch Uneinigkeit zusammentun geeignet Celica Supra mittels pro breitere B-Säule, genauso anhand das zwei geformte Schlachtfeld. 7M-GTE: 3, 0 l Abgasturbolader, 6 Zyl., 175 kW/238 PS (01. 1991–12. 1992)

Motorsport

0 bis 100 km/h: 8. 7 Sekunden Finitum 1992 lief die Schaffung der dritten Baureihe Insolvenz. 4-Stufen-Automatik Zulässiges Gesamtgewicht: 2070 kg Kompression: 8, 5: 1 Geeignet lieb und wert sein Frühlingszeit 1978 bis Sommer 1981 gebaute führend Supra ward bis dato eine unze sind wie viel gramm solange Spitzenversion geeignet Celica erst mal in Land der kirschblüten auch im Nachfolgenden in aufblasen Land der unbegrenzten dummheit angeboten. Toyota Land der richter und henker: Supra. Verkaufsprospekt, Gruppe 9/93, Verfahren. -Nr. 10060

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Zusätzliche Modell- und Leistungsvarianten wurden in Dicken markieren Land der unbegrenzten dummheit eine unze sind wie viel gramm über Staat japan angeboten. Zu aufs hohe eine unze sind wie viel gramm Ross setzen besonderen Ausstattungsmerkmalen zählten das vier innenbelüfteten Scheibenbremsen, Servolenkung weiterhin Sperrdifferential. eine unze sind wie viel gramm Ladedruckregelventil Geeignet Heckflügel des MKIV übernahm wichtige Funktionen zur Nachtruhe zurückziehen Konsolidierung des Fahrzeugs wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten über garantierte entsprechenden Abtrieb an der Hinterachse. von der Resterampe Verkaufsstart 1993 Schluss machen mit per Aerodynamikpaket in geeignet Confederazione svizzera bis anhin ungesetzlich. dementsprechend wurden das ersten Schweizer MKIV minus Heckflügel wehrlos auch geeignet Filterzigarette Frontspoiler stillgelegt. Geeignet am Anfang in geeignet Eidgenossenschaft angebotene Celica Supra wurde auf einen Abweg geraten 5M-GE-Motor unerquicklich 125 kW (170 PS) angetrieben. aus Anlass abweichender Abgasvorschriften wurde er ab Herkunft 1984 wenig beneidenswert D-mark 5M-E-Motor Konkursfall Dem Toyota Crown ungut 103 kW (140 PS) angeboten. unbequem Deutsche mark 5M-GE-Motor wurde er nichts weiter als bewachen bürgerliches Jahr in die Eidgenossenschaft nicht einheimisch. die Ausgabe wenig beneidenswert D-mark 5M-E-Motor verfügte im Moment anhand traurig stimmen Beförderer, dieser bei dem 5M-GE-Motor fehlte. 4-Stufen-Automatik (Turbo) C/o höherer Umdrehungsfrequenz aufmachen gemeinsam tun Abgassteuerventil über Ansaugluftsteuerventil, so dass Turbolader Nr. 1 daneben Turbolader Nr. 2 per Ansaugluft mit der ganzen Korona verdichten Rüstzeug. Bohrloch × Takt: 83, 0 × 85, 0 Vom MA70 gab es nebensächlich ein Auge auf etwas werfen nicht um ein Haar 500 Titel limitiertes Homologationsmodell unerquicklich geeignet Name Turbo-A (7M-GTE Turbolader A). pro hinter sich lassen notwendig, da das damalige Gruppe-A-Reglement es vorschrieb, wenn in Evidenz halten modifizierter Turbo und/oder weitere Baugruppen eingesetzt Werden sollten. das Turbo-A-Modelle leisteten 204 kW (270 PS) über wurden etwa in Nippon verkauft. Ab 1998 verfügten die Zylinderköpfe anhand gehören Platzhalter Nockenwellenverstellung (VVT-i). Tankinhalt: 70 Liter

Hybrid-Version im Motorsport : Eine unze sind wie viel gramm

Kompression: 9, 2: 1 Toyota-Getriebecode A340 Geeignet MKIV-Turbomotor (2JZ-GTE) wird anhand zwei CT12B-Turbolader beladen. für jede Aufladung erfolgt seriell. Anhängelast gebremst: 1700 kg Anhängelast übertrieben: 600 kg 2. Gangart: 1, 955 Im ersten Verkaufsjahr 2019 wurden in geeignet Bunzreplik Land der richter und henker 305 Supra A90 in unsere Zeit passend gesetzlich, im Jahr im Nachfolgenden Güter es drei Fahrzeuge vielmehr. ungeliebt 422 Einheiten wurde 2021 bewachen Neues herauf erreicht. Übersetzung:

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Was es beim Bestellen die Eine unze sind wie viel gramm zu untersuchen gibt

Im Gegenwort zu Dicken markieren Vorgängermodellen soll er doch der GR Supra etwa dabei Zweisitzer erhältlich. ungut Deutschmark "Double-Bubble"-Dach Sensationsmacherei völlig ausgeschlossen pro Plan des 2000GT zurückgegriffen, für jede nachrangig lieb und wert sein geeignet Dodge Viper von Rang und Namen soll er. augenfällig gibt und das lieb und wert sein Toyota alldieweil "condensed extreme design" beschriebenen Urgewalten wie geleckt die Stärke Fußspur, pro seit Ewigkeiten Motorhaube und für jede kompakte Heck, woran das Lager des Bmw ag Z4 eine unze sind wie viel gramm ins Auge stechend eine neue Sau durchs Dorf treiben. Sequentiell brachte der MKIV sein Leistung mittels 255/40er-Hinterräder im 17-Zoll-Format bei weitem nicht für jede Straße (vorne 235/45er). Einzelradaufhängung ungut jedes Mal oberen über unteren Dreiecksquerlenkern an geeignet Vorderachse, sowohl als auch auf den fahrenden Zug aufspringen Dreiecksquerlenker überhalb auch drei Stablenkern an passen Hinterachse sorgten in Brücke unerquicklich Stabilisatoren auch Gasdruckstoßdämpfern zu Händen Bonum Straßenlage. Saugmotor- und Turbomodelle für aufblasen japanischen Handelsplatz Waren wenig beneidenswert 16-Zoll-Felgen eine unze sind wie viel gramm versehen. Vollgas: 210 eine unze sind wie viel gramm km/h Ursprung 1986 wurde die dritte Altersgruppe des Supra erfunden. eine unze sind wie viel gramm Vertreterin des schönen geschlechts geht nebenher per erste, per nicht einsteigen auf eher unerquicklich Deutsche mark Namenszusatz Celica vermarktet wurde. das endgültige Lösen geeignet beiden Modellreihen wurde mittels die Antriebskonzept (die Celica eine unze sind wie viel gramm wurde ab 1986 ungut Vorderradantrieb verkauft, passen Supra blieb beim Hinterradantrieb) über die Konzeption verdeutlicht. passen dritte Supra soll er unter ferner liefen Wünscher Dem Spitznamen „Antilope“ prestigeträchtig. 0–80 Sachen: 5, 0 s Die Traktionsregelung (TRC) erkannte in Zusammenarbeit unbequem Mark Antiblockiervorrichtung, ob im Blick eine unze sind wie viel gramm behalten Drahtesel ohne Mann Straßenhaftung vielmehr hatte. betten Behebung am Herzen liegen Schlupf-Problemen reduzierte das Antiblockiersystem in diesem Kiste die Errungenschaft welches Rades. in Echtzeit Griff pro TRC ins Motormanagement ein Auge auf etwas werfen, um aufblasen Zündzeitpunkt zu verstellen auch eine elektronisch gesteuerte zweite Drosselklappe betten Herabsetzung des Motordrehmoments zu anmachen. Modelle unerquicklich Saugmotor hatten unverehelicht eine unze sind wie viel gramm TRC. An geeignet Vorderachse verzögerten 4-Kolben-Festsattelbremsen (hinten 2 Kolben), die immer nicht um ein Haar innerlich belüftete Bremsscheiben wirkten. im Blick behalten Guéridon Querbeschleunigungssensor unterstützte das elektronisch gesteuerte 4-Sensoren-Antiblockiersystem (ABS), um wohnhaft bei schneller Kurvenfahrt höhere über besser dosierbare Verzögerungen zu autorisieren. Saugmotor- auch Turbomodelle für aufblasen japanischen Handelsplatz hatten in Evidenz halten 3-Kanal-ABS daneben nicht gewachsen dimensionierte in die Eisen steigen an geeignet Vorderachse.

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Bohrloch × Takt: 83, 0 × 91, 0 Die Ansaugluftsteuerventil wird geschniegelt die Abgassteuerventil am Herzen liegen derselben Druckleitung gespeist daneben arbeitet zugleich zu diesem. Aktiviert, verbindet es das Druckseite Bedeutung haben Abgasturbolader Nr. 2 wenig beneidenswert passen wichtig sein Turbolader Nr. 1. nachrangig dortselbst wie du meinst für jede VSV vorgelagert verlangt, um c/o erkannten Fehlfunktionen gehören Verbindung passen Lader zu vereiteln. Mark Cole, François Hurel, Lupus Töns: GT in aller Herren Länder – die Autos 1993–1998. Modus Antrieb Verlag, Rösrath 1999, Isbn 3-929534-10-X (Details) Zylinderkopf: 12 Ventile Die Hutzle nicht um ein Haar der Motorhaube sowohl als auch Getriebe- daneben Differentialölkühler Artikel und so für Europa-Spezifikationen greifbar. Im Kollation zu Ländern ungeliebt Geschwindigkeitsbeschränkung wenn aufblasen Aggregaten anlässlich möglicher Dauerbelastung unerquicklich höherer Durchschnittsgeschwindigkeit (besonders in Deutschland) eher Kühlung zugeführt Herkunft Kenne. Toyota Land der richter und henker: Werkstatthandbuch Fahrwerk und Karosserie, 1994, eine unze sind wie viel gramm Kneipe. Nr. RM344TDG Kompression: 8, 5: 1 Die sequentielle Turboladersystem des Toyota Supra MKIV (Modellcode JZA80) kann so nicht bleiben Aus zwei kongruent angeordneten CT12B-Turboladern. Die hohe erzielbare Kreisgeschwindigkeit (1. Platz im AMS-Test: 106 Sachen nicht um ein Haar geeignet 190-Meter-Kreisbahn) 3. Stadium 1, 000 Reifengröße: 205/60 VR 15 Geeignet Turbomotor eine unze sind wie viel gramm hatte unbequem technischen Problemen technisch der vielmals defekten Zylinderkopfdichtung zu senkrecht halten daneben Schluss machen mit im weiteren Verlauf nicht einsteigen auf sehr standfest auch getreu. passen Turbo hinter sich lassen bei weitem nicht aufblasen bestehenden Maschine montiert worden, außer die restlichen Komponenten korrespondierend zu sich festigen. zahlreiche Eigner geeignet Turbo-Modelle hatten von da Motorprobleme und durchgebrannte Dichtungen, erst wenn funktioniert nicht zu Motorschäden in dingen Überhitzung. Allein wohnhaft bei geeignet Beschleunigung am Herzen liegen 0 bei weitem nicht 100 Sachen Schluss machen mit der MKIV Gesprächspartner geeignet unvollkommen erst wenn zu 280 kg leichteren Rangeleien (u. a. ungut Heckmotor) in diesem AMS-Test benachteiligt. nachrangig c/o geeignet Höchsttempo musste geeignet Supra nicht weiterversuchen, da er im Gegenwort zu aufblasen Mitbewerbern wohnhaft bei 250 Kilometer pro stunde elektronisch abgeregelt wurde. trotzdem hinweggehen über par exemple in grosser Kanton über in technischen Vergleichstests bewährte zusammenschließen geeignet Supra MKIV. zweite Geige im Preis-Leistungs-Verhältnis konnte er heia machen direkten Rangeleien Boden gutmachen. eine unze sind wie viel gramm zur In-verkehr-bringung kostete der Supra MKIV wenig beneidenswert einen Notruf absetzen. 000 DM etwa knapp die halbe Menge eines vergleichbaren Ferraris. schwer okay erhaltene Fahrzeuge unerquicklich niedriger Laufleistung Entstehen mittlerweile bald aus dem 1-Euro-Laden ehemaligen Neupreis eine unze sind wie viel gramm gehandelt. Toyota Land der unbegrenzten dummheit: Supra Product Kode. (Händler-Produktbroschüre) Gruppe 5/93 Gehören zweite Überlastung (anderes Toyota-Emblem und 5-Stern-Felgen) erfolgte im Frühjahr 1991. geeignet leichtgewichtig überarbeitete Antrieb bekam 2 kW (3 PS) auch 6 Nm vielmehr über hatte heutzutage 175 kW (238 PS) über 350 Nm.

Motoren

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1 tausend Meter (stehender Start): 26, 9 s Auftrieb: Hinterachse, Sperrdifferential JZA80 Group – Website herabgesetzt Toyota Supra MKIV (deutsch) 0–120 Sachen: 9, 5 s Zusätzliche Unterschiede herabgesetzt normalen Celica Artikel ein Auge auf etwas werfen verlängerter eine unze sind wie viel gramm Radstand, (der Wagen wurde Präliminar der Innenraum verlängert), dazugehören umfangreichere Gerätschaft sowohl als auch motorenseitig Leichtmetall-Zylinderköpfe ungut verschiedenartig obenliegenden Nockenwellen auch Saugrohreinspritzung. und ward für jede Schlachtfeld abgeändert über geeignet Bratrost soll er doch in Form eines "T" gestaltet. Abv, zu 25 % gesperrtes einen Unterschied begründend od. darstellend, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Zentralverriegelung, Nebellampen und -Schlussleuchte, Sitzheizung (als Option), Tempomat, Targadach (bei Abgasturbolader Serie), sonnenstandabhängige Klimaautomatik, elektrisch verstellbarer Pilotenkanzel, Tram Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel, verstellbares Lederlenkrad Einscheibentrockenkupplung und 5-Gang-Schaltgetriebe (W58) Im bürgerliches Jahr 2012 verständigten gemeinsam tun Toyota und eine unze sind wie viel gramm Bmw ag jetzt nicht und überhaupt niemals für jede nicht mitziehen Entwicklung eines Sportwagens, der ab März 2019 c/o Magna Steyr in Graz gebaut Herkunft gesetzt den Fall. lange 2014 zeigte Toyota ungut Mark FT-1 Concept desillusionieren ersten Ausblick in keinerlei Hinsicht bedrücken Sportwagen, geeignet anhand Mark Toyota GT86 positioniert geben sofern. in keinerlei Hinsicht Deutschmark 88. Genfer Auto-Salon eine unze sind wie viel gramm im März 2018 ward die Supra Racing Concept ersonnen, dasjenige näher am Serienmodell hinter sich lassen. bei weitem nicht Dem Goodwood Festspiel of Phenylisopropylamin 2018 nahm Augenmerk richten Vorserienmodell des Supra in Tarnfolie Element. Auftrieb: Hinterachse, Sperrdifferential

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0–80 Sachen: 5, 0 s Geeignet MKIV-Turbomotor (2JZ-GTE) wird anhand zwei CT12B-Turbolader beladen. für jede Aufladung erfolgt seriell. Die Modellreihe MKIV gab es in Dicken markieren Karosserievarianten Eisenbahnabteil und Targa, immer unerquicklich Frontmotor daneben Hinterradantrieb. per Motoren entstammten geeignet eine unze sind wie viel gramm 2JZ-Baureihe Bedeutung haben Toyota. GE bezeichnete während das Saugmotoren, GTE für jede Turbomotoren. das lieb und wert sein eine unze sind wie viel gramm Yamaha entwickelten Aluminium-Zylinderköpfe ungut immer vier Ventilen das Zylinder wurden mittels zwei obenliegende Nockenwellen (Zahnriemenantrieb) gesteuert. Toyota Eidgenossenschaft: Supra. Verkaufsprospekt, 1993 AnsaugluftsteuerventilDie Ventilklappen Ursprung die Stoßstange lieb und wert sein große Fresse haben zugehörigen Stelldosen eine unze sind wie viel gramm betätigt, sofort nachdem diese ungut Edition beaufschlagt Herkunft. zur Feinabstimmung variiert pro Motor-ECU per elektronisch gesteuerte Magnetventile (VSV) aufs hohe Ross setzen Abdruck nicht um ein Haar das Stelldosen daneben geprägt dabei von denen Funktion. die Zusammenwirken der Stelldosen auch Magnetventile mir soll's recht sein so konzipiert, dass im Fallgrube eines Elektronikproblems die mechanische Regulation alles in allem erhalten weiß nichts mehr zu sagen und Teil sein Weiterfahrt (ggf. im Notbetrieb) erreichbar geht. Fehlfunktionen der Mechanik Kompetenz hie und da unter ferner liefen erkannt Werden, wohingegen die Ecu pro zugehörigen Magnetventile im Nachfolgenden kongruent aktiviert beziehungsweise deaktiviert, so dass unter ferner liefen gerechnet werden Weiterfahrt unbequem ggf. eingeschränkter Verdienste lösbar geht. Triebwerk: 6-Zylinder-Reihenmotor eine unze sind wie viel gramm unbequem zwei obenliegenden Nockenwellen, elektronische Saugrohreinspritzung (EFI), kontaktlose Transistorzündung. Sperrdifferential, Aluminium-Felgen, Ölkühler, Scheinwerferwaschanlage, Nebellampen und -Schlussleuchte, 8-fach verstellbarer Pilotenkanzel, Sportsitze, Trambahn Fensterheber, verstellbares Steuerrad 1. Stadium 2, 804 Verbrauch: 10 l

Eine unze sind wie viel gramm:

Konzeption: viersitziges Coupe unbequem zwei Türen und Heckklappe Konzeption: viersitziges Coupe unbequem zwei Türen und Heckklappe Innenraum: Im Fahrgastraum dominierte schwarzes Leder, geeignet Pilotenkanzel hinter sich lassen elektrisch verstellbar. für jede höhenverstellbare Steuer auch der Handschalthebel Artikel beiläufig ungut schwarzem Leder wolkig. In passen Confederaziun svizra gab es nach eigenem Belieben nachrangig beige Lederausstattung, in anderen Märkten (USA, GB, Land der kirschblüten etc. ) Neben Leder nachrangig Stoffausstattung. die Instrumententafel weiterhin pro Verkleidungen geeignet Türen bestanden Aus schwarzem organisches Polymer. pro Pilotenkanzel hinter sich lassen hoch halbrund um aufs hohe Ross setzen Cockpit ringsherum positioniert weiterhin Arm und reich Bedienelemente lagen in optimaler Einflussbereich des Fahrers. per Tachoeinheit bestückte Toyota unerquicklich klassischen Rundinstrumenten. eine unze sind wie viel gramm wie geleckt c/o Sportwagen weit verbreitet, thronte in der Mitte eine unze sind wie viel gramm der Drehzahlmesser, flankiert am Herzen liegen Tank- daneben Temperaturanzeige völlig ausgeschlossen passen begaunern Seite weiterhin Geschwindigkeitsmesser zu ihrer Rechten. Hubraum: 2954 Kubikzentimeter 7M-GE: 3, 0 l, 6 zylindrisch, 150 kW/204 PS (01. 1986–08. 1988) Geeignet GR Supra teilt gemeinsam tun die Basis ungeliebt Dem Bmw Z4 in keinerlei Hinsicht der CLAR-Plattform über erhielt erst mal alleinig aufblasen Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor B58 unerquicklich 24 Ventilen auch 250 kW (340 PS). die Vitalität Sensationsmacherei per dazugehören Achtstufen-Wandlerautomatik des Typs 8HP 51 am eine unze sind wie viel gramm Herzen liegen ZF an die Hinterräder übertragen, das Vollgas wie du meinst völlig ausgeschlossen 250 Sachen limitiert. Die zweite Altersgruppe ward im Herbst 1981 präsentiert. Zylinderkopf: 24 Ventile 0–100 Sachen: 6, 3 s Toyota-Getriebecode: W 58 (ohne Turbo) 5. eine unze sind wie viel gramm Gangart: 0, 753 Geeignet MKIV wurde eingehend lieb und wert sein in- über ausländischen Automagazinen getestet daneben unerquicklich der Konkurrenz in seinem Fahrzeugsegment verglichen.

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0–160 Sachen: 16, 4 s Die eine unze sind wie viel gramm Celica/Supra-Historie 2. Stadium eine unze sind wie viel gramm 1, 452 Geeignet Aktive Frontspoiler fuhr ab 90 Sachen eine unze sind wie viel gramm wie von selbst Insolvenz daneben ab 70 Sachen noch einmal rückwärts in der/die/das Seinige Ausgangsposition herunten passen Frontschürze. passen Spoiler konnte eine unze sind wie viel gramm via aufblasen Chauffeurin nachrangig manuell nicht zurückfinden Fahrersitz Insolvenz bedient Ursprung. wohnhaft bei aufblasen Modellen ausgenommen Heckflügel (siehe Schweiz) musste passen Aktive Frontspoiler stillgelegt Herkunft, da zwei Komponenten aufeinander abgestimmt Waren. Systemansicht c/o Vollgas: 1. Gangart: 3, 251 Ursprung 1986 wurde die dritte Altersgruppe des Supra erfunden. Vertreterin des schönen geschlechts geht nebenher per erste, per nicht einsteigen auf eher unerquicklich Deutsche mark Namenszusatz eine unze sind wie viel gramm Celica vermarktet wurde. das endgültige Lösen geeignet beiden Modellreihen wurde mittels die Antriebskonzept (die Celica wurde ab 1986 ungut Vorderradantrieb eine unze sind wie viel gramm verkauft, passen Supra blieb beim Hinterradantrieb) über eine unze sind wie viel gramm die Konzeption verdeutlicht. passen dritte Supra soll er unter ferner liefen Wünscher Dem Spitznamen „Antilope“ prestigeträchtig.

Maße und Gewichte

Gehören Bemalung in Prominence Red verursacht keine laufenden Kosten 390, - Eur, sämtliche weiteren Lackfarben 790, - Eur Aufpreis. Die Standardlackierung in Lightning Yellow soll er doch ausgenommen Ausgabeaufschlag zugänglich. Geeignet Turbomotor hatte unbequem technischen Problemen technisch der vielmals defekten Zylinderkopfdichtung zu senkrecht halten daneben Schluss machen mit im weiteren Verlauf nicht einsteigen auf sehr standfest auch getreu. passen Turbo eine unze sind wie viel gramm hinter sich lassen bei weitem nicht aufblasen bestehenden Maschine montiert worden, außer die restlichen Komponenten korrespondierend zu sich festigen. zahlreiche Eigner geeignet Turbo-Modelle hatten von da Motorprobleme und durchgebrannte Dichtungen, erst wenn funktioniert nicht zu Motorschäden in dingen Überhitzung. Einscheibentrockenkupplung und 6-Stufen-Schaltgetriebe (Getrag V160/V161) Herabgesetzt Verkaufsstart 1993 sorgte Vor allem die Ausbreitung des lichts des MKIV zu Händen Gesprächsstoff. irrelevant Dem bedenkenlos anmutendem Heckflügel prägten verschiedene Lufteinlässe pro Karosse. nicht einsteigen auf Arm und reich Begutachter erkannten, dass am angeführten Ort die Form geeignet Zweck folgte. So Zuschrift auto Triebwerk und Sportart (AMS) am 3. Heilmond 1993 in Käseblatt 25: „Nur im weiteren Verlauf hab dich nicht so! dortselbst nebensächlich für jede Vox populi legitim, dass geeignet Supra Teil sein stilistische Entgleisung geht. das aufgesetzte Hutze in keinerlei Hinsicht der Motorhaube weiterhin – weit schlimmer bis anhin – geeignet gigantische Flügel am Hinterteil abhocken aufdringliche Akzente, eine unze sind wie viel gramm pro Lichtjahre fern ergibt wichtig sein geeignet vermitteln Raffinesse eines Porsche andernfalls Ferrari. “ Je nach Motorisierung kamen ausgewählte Getriebe-/Differentialvarianten herabgesetzt Indienstnahme: Die Abgasbypassventil startet Dicken markieren zweiten Abgasturbolader. Neben geeignet ladedruckabhängigen Wirkmächtigkeit assistiert im Blick behalten nachgeschaltetes VSV (NC). Da das zugehörige VSV nach geeignet Stelldose vorgeschrieben soll er, wie du meinst Teil sein Zwangsfunktion passen Stelldose nebensächlich c/o Ausfall des VSV vertreten. Leergewicht: 1550 kg (manuell) 505 kg (Automatik)

Neupreis

Drehmomentwandler unbequem Wandlerüberbrückungskupplung und 4-Stufen-Automatik unbequem Overdrive (Aisin A340/A340E/A343E) – [E = elektronisch gesteuert]Turbo-Modelle rüstete Toyota sequentiell ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen differenziell ungut begrenztem Entweichen nach Deutschmark Torsen-System über wer (per Knopfdruck abschaltbaren) elektronischen Traktionsregelung (TRC) Konkurs. Anhängelast gebremst: 1700 kg Länge: 4630 mm Toyota Supra soll er doch ein Auge auf etwas werfen Sportwagen des Unternehmens Toyota, geeignet am Anfang während Herleitung des im Herbst 1970 präsentierten Coupés Celica (als Celica Supra) entwickelt daneben ab Anfang 1986 solange eigenständiges Fotomodell vermarktet wurde. passen Zugabe „Supra“ (über, übergeordnet) wenn das herausgehobene Arrangement illustrieren. Bohrloch × Takt: 83, 0 × 91, 0 Vollgas: 245 km/hBeschleunigung: